Особливо потрібно відзначити новий двигун типу 124, розроблений інженером Ауреліо Ломпреді, який до 1958 року працював на фірмі Ferrari. Це був 4-циліндровий верхнеклапанний агрегат робочим об'ємом 1,2 л і потужністю 60 л. с. Коробку передач поставили механічну, 4-ступінчасту. Максимальна швидкість складала 140 км / ч.

У ходової частини особливих новацій не спостерігалося. Підвіска застосовувалася пружинна: ​​передня - незалежна, задня - залежна. Кузов був досить пересічним по дизайну - незграбним, трьохоб'ємним, 4-дверним. Пропонувався і 5-дверний універсал - за італійською термінології Familiare.

Випуск автомобіля Fiat 124 почався в січні 1966 року. А через півроку до нього додалася і більш потужна модель - Fiat 124S c двигуном 1,4 л потужністю 75 л. с. А на машинах 124 Special T встановлювалися двигуни twin cam (з двома верхніми розподільчими) - в 1,4 і 1,6 л - потужністю 80 і 95 л. с. відповідно.

Особливо потрібно сказати про елітні версіях автомобіля. У 1966 - 85 рр. було випущено 208 333 автомобіля Fiat 124 Spider, з відкритим кузовом від престижного виробника Pininfarina. А в 1967 - 75 рр. фірма Fiat виробляла машину Fiat 124 Coupe c кузовом власної розробки - і загальний її тираж склав 279 672 од.

Виробництво автомобіля Fiat 124 налагодили і в СРСР, на новозбудованому Волзькому автомобільному заводі. Після випробувань в модель внесли ряд змін. Італійські фахівці допрацювали двигун, забезпечивши його верхнім розподільним валом замість нижнього. З урахуванням вітчизняних умов експлуатації підвіска була посилена, дорожній просвіт збільшений, а замість задніх дискових гальм встановили архаїчні барабанні.

Виробництво автомобіля, який отримав назву ВАЗ-2101 «Жигулі» почалося 19 квітня 1970 року. Автомобілі перших випусків збиралися з імпортних деталей під керівництвом італійських фахівців і відрізнялися високою якістю. Надалі ж це якість підупала. З роками конструкція машини застаріває, але її випуск тривав аж до 1983 року. Загальний обсяг виробництва 2 710 930 примірників.